Deutschland: Eisenbahnträume auf kleiner und großer Spur in Oberbayern

Oberbayern hat viel zu bieten:
auf kleinster Spur - die Modellbahnen
auf kleiner Spur - die Gartenbahnen
auf schmaler Spur - Feldbahnen, Torfbahnen, Schmalspurbahnen
auf normaler Spur - ein Netz des Fernverkehres und des Regionalverkehres
auf Zahnradgleisen - eine der 4 Zahnradbahnen Deutschlands
ebenso Thematische Museen und Depots zu jeder Spur...

Individuelle Anreise nach München. Der Reiseleiter begrüßt Sie um 07.30 Uhr am Münchner Hauptbahnhof. Unsere Reise führt uns zunächst nach Rosenheim, wo wir unser Gepäck im Hotel verstauen. Mit den Zügen des Regionalverkehres geht es dann ohne Gepäck weiter nach Brannenburg. Dort bringt uns die Wendelsteinbahn (Zahnradbahn) auf den gleichnamigen Kultberg. Während des Aufenthaltes von über einer Stunde haben Sie Zeit, zur Kapelle zu gehen, die grandiosen Ausblicke zu erleben oder optional eine kleine Vesper einzunehmen. Anschließend Talfahrt und Möglichkeit der optionalen Einkehr im Talbahnhofstüberl. Wir werden dann auch noch einen Blick in das Depot der Wendelsteinbahn zu werfen, wo wir über 100jährige Fahrzeuge der Zahnradbahn sehen werden. Am Nachmittag geht es zurück nach Rosenheim. Dort gibt es nach dem Zimmerbezug noch etwas Zeit zur freien Verfügung. Neben einem Stadtspaziergang empfehlen wir den Besuch der Titanic-Ausstellung im nahen Lokschuppen Rosenheim. Beim gemeinsamen Begrüßungsabendessen lernen sich die Teilnehmer kennen. Übernachtung im Holiday Inn in Rosenheim, unserem Hotel für die nächsten Tage.

Nach dem schmackhaften Frühstück geht es auf unsere nächste Etappe. Bereits nach kurzer Fahrt
erreichen wir Bad Endorf, den Ausgangspunkt der nicht elektrifizierten Chiemgauer Lokalbahn, auch
„LEO“ genannt. Mit dem Museums-Triebwagen fahren wir nach Obing im Landkreis Traunstein.
Anschließend geht es zurück bis Amerang, wo wir einen Abstecher ins dortige EFA-Museum, einem
Fahrzeugmuseum mit einer Modellbahnanlage, machen werden. Auch gibt es dort Zeit für einen
kleinen Mittagsimbiss. Der „LEO“ bringt uns dann von Amerang nach Bad Endorf zurück, von wo aus
wir mit einem Bus zum Moor- und Torfmuseum nach Rottau fahren. Eine Fahrt mit der dortigen
Feldbahn ist vorgesehen. Anschließend geht es nach Rosenheim zurück. Übernachtung in Rosenheim.

Gut gestärkt geht es nach dem Frühstück nach Freilassing. Dort besichtigen wir das ehemalige Bahnbetriebswerk, in dem heute die Lokwelt beheimatet ist. Zahlreiche lokale Eisenbahn-Fahrzeuge aus der oberbayerischen Eisenbahngeschichte sind dort ebenso zu sehen wie eine Modellbahnanlage und eine Ausstellung verschiedener Relikte aus der Vergangenheit. Ein Bus bringt uns anschließend weiter nach Anger, wo wir das Traumwerk von Hans-Peter Porsche ansehen werden. Eine große Modellbahnanlage mit dem Schwerpunkt Bahnen in den Alpenwelten, Blechspielzeug und Blecheisenbahnen, eine Oldtimersammlung, eine Gartenbahnanlage und vieles mehr warten auf uns. Zeit für eine Einkehr im Museumsrestaurant
ist eingeplant. Anschließend gibt es noch einen Abstecher zur Torfbahn nach Ainring, bevor wir ab Freilassing mit dem Zug zurück nach Rosenheim fahren. Übernachtung in Rosenheim.

Kurze Zugfahrt nach Prien am Chiemsee, dem größten See Bayerns, auch das Bayerische Meer genannt. Mit der Chiemsee-Bahn (Meterspur) geht es weiter zum Bahnhof Prien-Stock, wo auch die Schiffsanleger der Chiemsee-Schifffahrt zu finden sind. Die Bahn wurde 1887 eröffnet und steht heute unter Denkmalschutz. Während der Rundfahrt sind zwei Pausen auf der Fraueninsel und auf der Herreninsel vorgesehen, um die Mittagsverpflegung einzunehmen und optional das Schloss Herrenchiemsee zu besichtigen. Ein Besuch des kleinen Depots der Chiemsee-Bahn rundet den Tag ab. Mit den Zügen des Regionalverkehrs erreichen wir wieder Rosenheim. Beim gemeinsamen Abschiedsabendessen lassen wir nochmals die Ereignisse der letzten Tage Revue passieren. Übernachtung in Rosenheim.

Den letzten Tag unserer Reise beginnen wir nach dem Frühstück mit der Fahrt ins Inntal nach Kiefersfelden.
Eine elektrisch betriebene 900mm-Schmalspurbahn wurde dort im Jahr 1880 für den Kalksteintransport von Wachtl (A) zur Hauptbahn in Betrieb genommen. Mit einem Zug, bestehend aus einer Krokodil-Lokomotive von 1928 und ehemaligen Wagen der Wendelstein-Zahnradbahn, werden wir die etwa 6 km lange Trasse hin- und zurück fahren. Mit dem Zug geht es anschließend über Rosenheim (zur Gepäckaufnahme) zurück nach München. Der Reiseleiter verabschiedet unsere Gäste gegen 15 Uhr in München und wünscht eine gute Heimreise.