40 Jahre IGE – Mit Volldampf durch Böhmen

Wir starten gegen 7.43 Uhr in Nürnberg Hbf mit unserem 1. Klasse Sonderzug, der von der Schnellzugdampflok 01 180 des Bayerischen Eisenbahnmuseums gezogen wird. Die Reise führt zunächst durchs Pegnitztal bis nach Hersbruck und weiter durchs Lehental bergwärts, um über Schwandorf den Grenzbahnhof Furth im Wald zu erreichen. Dort erfolgt der Lokwechsel auf die tschechische Dampflok 475.111 vom Iron Mountain Club, die uns durch den Böhmerwald zunächst nach Domazlice bringt. Von dort geht es über die eingleisige Hauptbahn entlang des nördlichen Böhmerwaldes nach Klatovy und dann über die elektrifizierte Hauptstrecke bis nach Pilsen, das wir am frühen Abend erreichen. Je nach Lage des Hotels ggf. Transfer mit Gepäck ins Hotel. Übernachtung in Pilsen.

Nach dem Frühstück im Hotel und dem Transfer zum Bahnhof steigen wir wieder in unseren Sonderzug ein, der mit zwei Lokomotiven der Baureihe 475 bespannt sein wird (475.111 und als Vorspann 475.179 oder ggf andere 475). Es geht zunächst in südöstliche Richtung über Nepomuk bis nach Racize. Dort verlassen wir die elektrifizierte Hauptstrecke und nehmen nördlichen Kurs über Pisek nach Breznice und weiter nach Zdice, wo wir auf die Hauptstrecke nach Prag treffen. Vorbei an Burg Karlstejn wird am Abend die tschechische Hauptstadt erreicht. Bustransfer ins Hotel, das etwas außerhalb vom Zentrum liegt und wo wir zwei Nächte schlafen werden.

Nach dem Frühstück erfolgt der Bustransfer zum Bahnhof. Vor dem Sonderzug kommt an diesem Tag zunächst 555.0153 zum Einsatz – eine ehemalige Kriegslok der deutschen Baureihe 52. Mit ihr geht es dem Tal der Moldau folgend bis nach Vranany. Dort verlassen wir die internationale Hauptbahn und dampfen durch eine hügelige Landschaft via Straskov und Louny bis nach Zatec. Nun erfolgt ein Fahrtrichtungswechsel, wobei sich am anderen Ende die frisch hauptuntersuchte 354.195 an den Zug setzt. Sie zieht uns auf direktem Weg nach Luzna, wo wir am frühen Nachmittag eintreffen werden. In Luzna befindet sich die Sammlung der historischen Fahrzeuge von CD Nostalgie. Wir werden dem Museum mit seinen tollen Exponaten einen Besuch abstatten, ehe es am späten Nachmittag mit 555.0153 und 354.195 als Vorspannlok über Kladno nach Praha-Smichov geht. Von dort erfolgt der Bustransfer zum Hotel.

Frühstück im Hotel und Transfer mit Gepäck zum Haltepunkt Praha-Smichov sev. Nast. Noch einmal sind die beiden 475 vor unseren Zug gespannt. Mit ihnen geht es zunächst mit Volldampf über den sogenannten Prager Semmering mit herrlichen Ausblicken auf die Stadt Prag bis nach Kladno. Dort treffen wir auf die Strecke, auf der wir schon am Vortag unterwegs waren, und fahren via Luzna und Krupa nach Zatec und dann weiter bis nach Chomutov. Dort rangiert der Zug direkt ins Depot. Während 475.111 mit Wasser versorgt wird, können wir die Eisenbahnsammlung des tschechischen Nationalmuseums besichtigen. Am Nachmittag geht es dann mit der 475.111 in schneller Fahrt durch das Tal der Eger über Karlovy Vary nach Cheb/Eger und weiter bis zum Grenzbahnhof Schirnding. Dort wartet schon 01 180 auf unseren Sonderzug und mit ihr fahren wir in ihrem einstigen Einsatzgebiet via Marktredwitz – Kirchenlaibach und durchs Pegnitztal wieder zurück nach Nürnberg, das wir vsl. gegen 20 Uhr erreichen werden und wo unsere viertägige Dampffahrt durch Böhmen endet.